Les bleus ont des décisions difficiles à prendre pour prendre la troupe de taxi

Avec la nature trépidante et la volatilité potentielle de la saison 2020-21 qui approche, la LNH a déjà introduit de nouvelles règles importantes pour atténuer les effets potentiels du coronavirus sur les listes et le limiter et les dommages potentiels à court terme aux alignements des équipes.

La réintroduction de Taxi Squad dans les listes de la LNH pour la saison 2020-21 peut ne pas affecter toutes les équipes, mais sera certainement utile. La dernière chose que la ligue et ses équipes veulent, c'est se retrouver dans une situation similaire à celle de la NFL où une équipe est obligée de jouer sans «quarts».

L'escouade de taxis est assez simple. Un groupe de quatre à six patineurs plus petits et un gardien de but voyageront avec le grand club, s'entraîneront et opéreront selon les mêmes directives et protocoles. Les joueurs seront essentiellement des joueurs de la AHL qui touchent le salaire de la AHL et qui exigent que toutes les formalités de la AHL soient appelées ou renvoyées (abandons, etc.), mais auront l'expérience de la LNH de voyager avec l'équipe.

L'escouade de taxis peut jouer un rôle important en gardant un joueur stable en qui vous avez confiance pour entrer dans l'alignement à tout moment en cas de dommage (Covid ou autre). Cela est particulièrement vrai des Blues de Saint-Louis.

Lorsque les Bleus joueront dans la Division Ouest cette année, ils seront sur la côte ou au Nevada pendant un temps considérable, et il sera important d'avoir un groupe de joueurs prêts à entrer. Il sera encore plus difficile pour les joueurs de la AHL des nouveaux Springfield Thunderbirds affiliés aux Blues (à Springfield, Massachusetts) de trouver leur chemin vers le club à bref délai. C'est sans considérer à quoi pourraient ressembler les protocoles de test pour rejoindre l'équipe. Garder plus de joueurs dans votre bulle sera finalement payant.

Quel type de joueur emmenez-vous avec vous?

La prochaine grande question à poser est de savoir quel type de joueur voulez-vous emmener avec vous dans l'équipe de taxi? Alors que les joueurs qui composent le groupe s'entraîneront avec l'équipe, ils manqueront un temps de développement précieux dans le jeu. Il semble imprudent d'avoir des joueurs que vous voulez voir se développer et grandir de manière significative, et ne pas obtenir des minutes en direct.

Le choix le plus idéal semble être de garder les joueurs vétérans ou ceux qui ont déjà atteint le toit en cours de développement, qui savent comment entrer dans une pincée et ajouter immédiatement à la liste. Bien qu'en raison de la nature de l'appel des joueurs et de l'obligation d'envoyer des joueurs par le biais de dérogations pour “ rétrograder '' eux, Taxi Squad for the Blues seront très probablement des joueurs qui fournissent une couverture d'assurance à l'équipe et pas nécessairement les meilleurs joueurs dans l'organisation du rôle.

De plus, il n'y a techniquement rien qui empêche une équipe d'appeler un joueur directement de la liste AHL et de dépasser complètement l'équipe de taxi. Ainsi, lorsque le temps le permet, un joueur avec des minutes de jeu et / ou des clients potentiels avec une priorité plus élevée peut être le joueur à rechercher. Cependant, les voyages peuvent être un gros problème ici.

Le directeur général des St. Louis Blues, Doug Armstrong, aura de grandes décisions à prendre en 2020-2021. (LA PRESSE CANADIENNE / Jeff Roberson)

Il n'y a pas non plus de réel avantage à prendre des joueurs potentiellement précieux sur la liste et à les placer dans l'équipe de taxi. Dans cette situation, l'idée serait de gagner de la place sur les casquettes en retirant les joueurs de la liste. Cependant, aller dans l'autre sens (de la LNH à la AHL) les obligera à supprimer les abandons… une transaction risquée À MOINS QUE les joueurs ne soient exemptés d'abandons, ce qu'aucun des joueurs actuels des Blues ne l'est.

Bien qu'il ne soit pas dangereux de déplacer des ligues plus petites à l'intérieur et à l'extérieur de l'équipe, étant donné que la AHL ne commencera pas pendant au moins un mois après que la LNH a libéré la rondelle, cela peut valoir la peine de prendre les joueurs que vous voulez entraîner. et les garder avec le grand club jusqu'au début des matchs à Springfield.

Il est difficile de savoir de quelle manière chaque franchise utilisera sa troupe de taxis. Cela dépend vraiment de l'organisation du système d'organisation des joueurs. Les Bleus sont relativement vus avec leur line-up. Avec 14 attaquants, six défenseurs et deux gardiens de but sur la liste, tous très déterminés dans leurs rôles, les hauts et les bas entre Springfield se limiteraient probablement au remplacement des blessures. Certaines autres équipes peuvent trouver leur liste plus fluide et semblent avoir une liste plus fonctionnelle en rotation.

Les candidats les plus probables

Pour commencer la liste des candidats probables, le troisième homme apparent entre les tuyaux est l'ancien gardien de but des Flames de Calgary et le récent signature des Blues Jon Gillies. La 75e élection du repêchage de 2012, Gillies, a été un pilier pour Stockton Heat, affilié aux Flames dans la AHL, mais on pourrait maintenant lui demander de devenir le remplaçant d'urgence du club de St.

Les quatre à six patineurs que le club portera sont moins clairs. Les joueurs exemptés d'exemption ont la possibilité d'être convoqués et envoyés librement, ce qui semble précieux. Pour cette raison, il est fort probable que ces joueurs occuperont la station de taxis.

À l'avenir, Klim Kosten, le premier choix des Bleus à partir du repêchage 2017, pourrait être un gars qu'ils veulent près de l'organisation. Cependant, il est actuellement prêté à l'Avangard Omsk de la KHL, où il a déjà disputé 21 matchs cette saison.

Le choix des Blues au repêchage Klim Kostin est actuellement en prêt à la KHL (Amy Irvin / The Hockey Writers)

Austin Poganski est aussi un joueur qui peut se retrouver dans la conversation Taxi Squad. Le diplôme de l'Université du Dakota du Nord n'en est qu'à sa troisième saison avec les Blues, mais à l'âge de 24 ans, il est déjà à un âge avancé pour un potentiel et peut fournir un corps et une présence physique plus mature dans la brigade de taxis. Les deux joueurs sont exemptés d'abandons.

De même, Curtis McKenzie et Sam Ana sont des joueurs avec une longue carrière professionnelle. Ils ont maintenant la fin de la vingtaine et peuvent bien servir en tant que garçons qui veulent attirer l'attention du grand club d'une manière proche et personnelle. Cela dit, aucun des joueurs n'est exempté de la dérogation, alors même s'ils peuvent être la meilleure option, les appeler compliquera la vision à long terme de leur temps avec les Bleus.

Sur la ligne bleue, Tyler Tucker, Niko Mikkola et Scott Perunovich sont les seuls défenseurs qui ne figurent pas sur la liste active des exemptions d'exemption. La préoccupation qui se pose est que les trois peuvent grandement bénéficier d'une participation active aux matchs de la AHL, et ne pas jouer des minutes en direct pourrait compromettre leur développement.

L'espoir des Blues Scott Perunovich veut faire ses débuts professionnels en 2020-2021 (Terry Carite Norton-UMD Athletics)

Tucker, le plus jeune du groupe, n'a disputé que deux matchs dans la AHL en 2018-19 avant de revenir dans la OHL les deux prochaines saisons. Mikkola vient de sa deuxième année dans la AHL, où il a disputé 48 matchs en plus d'un temps de cinq matchs avec les Blues. Perunovich est un deuxième tour choisi par l'Université du Minnesota-Duluth en 2018, et veut faire ses débuts professionnels.

Prise de décision à la volée

Le cerveau des Blues aura des décisions très intéressantes et difficiles à prendre. Il n'y a pas de défenseurs prêts à ajouter à l'équipe de taxis, bien que certains candidats racontent des histoires intéressantes. Avec l'ajout signalé de Mike Hoffman à la liste de la LNH et la situation de blessure de Vladimir Tarasenko, les rôles de certains joueurs de la ligue majeure pourraient être en mutation. Lorsque tout cela est pris en compte, certaines manipulations d'itinéraire uniques peuvent être en ordre.

Le directeur général des Blues, Doug Armstrong, peut être invité à prendre une décision difficile et / ou risquée de soumettre un joueur à des dispenses pour maximiser le potentiel de la liste. Cela peut se manifester par l'utilisation de l'équipe de taxis de manière plus libérale.

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