Byron des Canadiens pourrait manquer complètement un rôle de départ

Le camp d'entraînement battant son plein, les Canadiens de Montréal doivent faire face à des batailles pour des problèmes de position et de casquette. L'escouade de taxis aidera à atténuer le problème du plafond, et les combats de position aideront à décider qui fera la liste. Un joueur en particulier sera bloqué au milieu des deux éditions, Paul Byron.

Byron a le plus à perdre dans ce camp d'entraînement. Mais s'il peut bien jouer, montrer qu'il s'est remis de ses blessures et qu'il est de retour sous la forme de 20 buts, il peut forcer le directeur général Marc Bergevin et l'entraîneur-chef Claude Julien à prendre des décisions difficiles.

Canadiens au-dessus de la casquette

Les Canadiens sont 1,1 million de dollars sur le toit avec l'ajout de Corey Perry et Michael Frolik, et ils auront jusqu'à minuit le 12 janvier pour devenir compatibles. Ils peuvent utiliser l'équipe de taxis pour se mettre sous le capot, ce qui équivaut à envoyer un joueur à des mineurs, et l'équipe économisera 1075 millions de dollars contre le capot.

On dirait déjà que Jordan Weal sera déployé dans l'équipe de taxis. Il a récemment été placé dans le groupe B, principalement composé de joueurs de la AHL; Le transfert du contrat de Weal dans le taxi coûtera jusqu'à 325 000 $ de la casquette des Canadiens, ce qui les rapproche.

Paul Byron, Canadiens de Montréal (Amy Irvin / The Hockey Writers)

Jake Evans – dont le salaire est actuellement inscrit à Laval – commencera probablement à la quatrième ligne, ce qui signifie que les Canadiens seront au-dessus du capot avec 700 000 $ – même avec Weal transféré dans le taxi. Cependant, si les Canadiens devaient mettre Byron dans le taxi avec Weal, l'équipe coûterait près de 300 000 $ sous le capot avec une liste de 22 joueurs.

Byron est le meilleur candidat au décrochage

Les Canadiens ont de nombreuses occasions de passer sous la limite salariale avant le début de la saison, bien que la plupart d'entre elles impliquent de placer un joueur sur une dispense pour les envoyer à l'équipe de taxi. Dans la plupart des cas, ils pourraient être revendiqués par une autre équipe, et le Tricolore les perdrait pour rien. Byron serait un candidat parfait en raison de son plafond comparable supérieur de 3,4 millions de dollars, en particulier compte tenu du plafond plat. Cela seul fait de lui le meilleur candidat pour l'équipe de taxi au lieu de joueurs comme Frolik ou Perry.

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Ajouter Frolik ou Perry à l'équipe de taxis est une option, mais leurs rythmes bas peuvent être perdus à cause des abandons. D'autres joueurs peuvent être envoyés à l'équipe de taxi, tels que Ryan Poehling, Victor Mete, Joel Armia ou Brett Kulak. Pourtant, ils ont tous une capshit plus savoureuse pour une autre équipe de la LNH. Kulak ou Armia peuvent être mis dans l'équipe de taxi avec Weal, et l'équipe sera sous le capot et aura toujours une liste de 22 hommes, mais ils risquent ensuite de les perdre au profit d'une autre équipe en raison de leur faible salaire.

Corey Perry, ancien Dallas Star (Jess Starr / The Hockey Writers)

Dans le cas de Mete et Armia, vous devrez mettre les deux dans l'équipe de taxis pour être compatibles, laissant la liste principale avec seulement 21 joueurs. Il ne serait pas absurde pour les Canadiens de n'avoir que 21 joueurs. Nous savons tous que les joueurs supplémentaires sont de toute façon dans la tribune de presse et que l'équipe de taxis serait là en cas d'urgence. Pourtant, ce n'est pas idéal, les équipes ont généralement 23 joueurs.

D'autres joueurs pourraient facilement prendre sa place

Byron est connu pour sa vitesse et ses capacités punitives. Il a été décroché des Flames de Calgary au début de la saison 2015-16. Il a continué à avoir deux saisons de 20 buts avec les Canadiens tout en jouant principalement sur la troisième ligne. Mais cette saison, l'organisation a ajouté tellement de profondeur à la liste que plus de joueurs pourraient le remplacer. Armia est un jeune attaquant formidable qui peut également tuer des pénalités et conserver une boîte à chaussures. Il n'a pas la vitesse de Byron, mais est tout aussi bon en défense.

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Artturi Lehkonen, Perry et Frolik peuvent également être utilisés comme Byron en tant que quatrième bord de ligne qui peut se diviser en neuf premiers si nécessaire. Aucun d'entre eux n'a la vitesse de Byron, mais ils peuvent tous faire le travail et être efficaces. À moins que Byron ne joue ces quatre joueurs, la direction ne peut avoir d'autre choix que de le mettre dans la cabine.

La direction de Byron peut le sauver

La plus grande ressource de Byron est Julien, car lui et Bergevin aiment tous deux Byron en tant que joueur. Il est l'un des capitaines alternatifs de l'équipe, qu'il a servi. Il est rugueux, rapide, peut être utilisé dans toutes les situations et donne le meilleur de lui-même à chaque match.

L'entraîneur-chef des Canadiens de Montréal, Claude Julien, s'entretient avec les joueurs pendant le camp d'entraînement (LA PRESSE CANADIENNE / Graham Hughes)

En ce moment, son leadership pourrait s'avérer inestimable pour les plus jeunes joueurs de la salle. Il est un membre de longue date des Canadiens et apporte une mine de connaissances avec la capitaine de l'équipe Shea Weber et l'autre capitaine alternatif Brendan Gallagher. Les Canadiens ont un leadership fort et le retrait de Byron pourrait affaiblir cette triade.

Tout indique que Byron était le joueur le plus facile à rejoindre le taxi pour régler les problèmes de casquette des Canadiens. Si cela se produit, cela n'aura rien à voir avec lui en tant que joueur, car il est le type de joueur que toute équipe aimerait avoir dans son top six. Julien et Bergevin auront une décision difficile à prendre en ce qui concerne Byron et qui ils risqueront de faire des déviations pour rejoindre l'équipe de taxis; Comme mentionné précédemment, les deux l'aiment en tant que joueur, mais il est parfois plus difficile de trouver la solution la plus simple.

Le poste que Byron des Canadiens pourrait manquer une place dans la liste de départ apparaît pour la première fois dans The Hockey Writers.

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